|
|
|
In het begin De auto die begon spoedig rent nadat de uitvinding van de benzine (benzine) verbrandingsmotor in 1880s van brandstof voorzag. De eerste georganiseerde automobiele concurrentie, een betrouwbaarheidstest in 1894 van Parijs tot Rouen, Fr., een afstand van ongeveer 80 km (50 mi) werd, gewonnen met een gemiddelde snelheid van 16.4 kph (10.2 MPU). In 1895 werd de eerste ware race gehouden, van Parijs tot Bordeaux, Fr., en achter, een afstand van 1.178 km. De winnaar maakte een gemiddelde snelheid van 24.15 kph. De georganiseerde auto die begon in de Verenigde Staten met een 87 kmras van Chicago aan Evanston, Illinois, en terug op Thanksgiving day in 1895 rent. Beide vroege races werden gesponsord door kranten voor promotiedoeleinden. In Europa, werden de stad-aan-stad rassen in Frankrijk, of van Frankrijk aan andere landen, de norm tot 1903 toen de autoriteiten de race Parijs-aan-Madrid in Bordeaux wegens het grote aantal ongevallen tegenhielden. De eerste wegrace met gesloten circuit, de Cursus DE Périgueux, werd in werking gesteld in 1898, een afstand van 145 km op één overlapping. Dergelijke rennen, geregeerd door de Automobiele Club DE Frankrijk (richtte in 1895 op), kwam om in Europa behalve Engeland, Wales, en Schotland te heersen. Tegen 1900 hadden de raceauto's snelheden van meer dan 80.46 kph bereikt. Het gevaar voor toeschouwers, raceauto's, en vee op wegen niet die voor de auto worden aangelegd die, laat staan, veroorzaakte uiteindelijk wegraces om in aantal te verminderen rent. Een opmerkelijke uitzondering was Mille Miglia (q.v.), die niet tot 1957 werd tegengehouden. Het internationale rennen in de moderne betekenis begon na James Gordon Bennett, kondigt de eigenaar van New York, bood een trofee die voor jaarlijks door nationale automobiele clubs aan aan moet worden geconcurreerd, rennend drie auto's elk die van delen gebouwd was die in de respectieve landen worden gemaakt. De automobiele Club DE Frankrijk organiseerde de eerste races van de Trofee Bennett in 1901, 1902, en 1903. De gebeurtenis werd later gehouden bij de Kring van Ierland (1903), Taunus Rundstrecke in Duitsland (1904), en de Kring d' Auvergne (1905). De tegenzin van Franse fabrikanten die tot drie auto's moeten worden beperkt leidde tot hun boycot van het Ras van de Trofee Bennett in 1906 en totstandbrenging van het eerste Franse Ras van Grand Prix in Le Mans in dat jaar, de auto's die door manufacturers' wordt gerend; teams. Eerste Targa Florio werd in Sicilië het zelfde jaar en daarna behalve tijdens oorlogstijd bij afstanden in werking gesteld die van 72 tot 1.049 km variëren. William K. Vanderbilt, de sportman van New York, vestigde een trofee die voor op Lang Eiland vanaf 1904 door 1909 (behalve 1907) wordt gerend bij afstanden die zich van 450 tot 482 km uitstrekken. Daarna werd de race in werking gesteld bij Savanne, GA. ; Millwaukee; Kerstman Monica, Californië; en San Francisco tot zijn onderbreking in 1916. De recentere races van de Kop werden Vanderbilt in werking gesteld in 1936 en 1937 bij Roosevelt Toevoerkanaal, Lang Eiland, New York. Bij vroeg het rennen, in zowel Europa als de Verenigde Staten, waren de concurrerende raceauto's gewoonlijk prototypen van volgende year' s modellen. Na Wereldoorlog I, werd rennen te gespecialiseerd voor het gebruik van productieauto's, hoewel nu en dan de krachtige het reizen auto's van van hun organismen werden ontdaan en met speciale zetels, brandstoftanks, en banden voor het rennen werden gepast. De nog recentere voorraad-auto die in 1939 rent begon met standaardmodellen die voor het rennen worden gewijzigd. Searching for 1 month car insurance? Click here to compare short term car insurance |